RSS twitter.com Facebook Boletín por Correo
Google+

Foro MiMecánicaPopular
Suscríbete al Boletín
Video del día (9)
Búsqueda personalizada

Webs Amigas
El Taller
de Rolando

Todo sobre Hornos Artesanos







Políticas de privacidad



Click para ver más grande Estás leyendo parte de la revista de Febrero de 1985
Recomienda este artículo a un amigo Recomienda este artículo a un amigo
MP prueba el Toyota Corolla GTS con 16 válvulas - Febrero 1985
El Crolla GT-S ofrece mucho más que un nuevo y atractivo motor de 16 válvulas y dos levas que desarrolla 112 caballos de fuerza bajo el capó. Lo mejor de este nuevo modelo GT-S no es el motor, sino su manejo. De hecho, encontré que el motor es algo débil. Le falta torsión a bajas velocidades y el automóvil no comienza a acelerar en realidad hasta alcanzar el motor más de 4000 rpm. La torsión máxima es de 97 librespíe, que resulta muy adecuada, pero no se produce sino hasta girar el motor a 4800 rpm.
Clic en cada página para ver más grande y claro
MP prueba el Toyota Corolla GTS con 16 válvulas - Febrero 1985 MP prueba el Toyota Corolla GTS con 16 válvulas - Febrero 1985

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 38 - Febrero 1985 - Número 2


Mecánica Popular-Copyright (c) 2010 Hearst Communications, Inc. All Rights Reserved.
Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus