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Cómo se fabrica un auto - Mayo 1989

El armado de la carrocería de un Buick Reatta requiere 3,336 soldaduras individuales, hecho éste que resulta impresionante cuando se hace necesario mover una pesada máquina soldadora de 113.4 kg (250 libras) de peso para efectuar unas mil de esas soldaduras. Los autos tienen soldaduras en lugares donde ni siquiera podemos imaginarnos. Y al redactor de una revista que rara vez mueve con sus manos algo más pesado que un bolígrafo, el mover esa máquina soldadora le ocasionó dolores en todo el cuerpo.
Los trabajadores en el Centro Buick Reatta Craft en Lansing, Michigan, invierten 89 horas/hombre para construir un Reatta, Allí se comienza con la colocación de láminas de acero en un extremo de la fábrica y se termina con los autos nuevos que van saliendo por el otro extremo. Se me encomendó trabajar a lo largo de la línea de armado, siguiendo a un automóvil desde el comienzo hasta el final, para conducir luego el vehículo durante unos cuantos días. ¿Sería cierto lo que alega la MG, sobre el hecho de someter sus productos a un control de calidad superior al de cualquier otro fabricante? ¿O acaso mi automóvil avanzaría desplazándose hacia un lado y otro, soltando las piezas?
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Cómo se fabrica un auto - Mayo 1989
Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 42 - Mayo 1989 - Número 5


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus