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Estás leyendo parte de la revista de Febrero de 1956
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Hudson '56
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El hudson 1956 tiene una nueva
parrilla que
lo identifica con facilidad. La parrilla, que es ancha y de tipo
cuadriculado, tiene una pronunciada "V" en el centro, diseño
éste que se repite en los costados y en el interior de los
nuevos modelos Hudson.
Una angosta tira de color dorado que se extiende horizontalmente a lo
largo del guardafango trasero añade un cuarto color a los
coches
con acabado de tres tonos y un tercer color a los de dos tonos.
Todos los modelos Hudson 1956 usan un sistema eléctrico de 12
voltios. Hay disponibles tres motores básicos y,
además,
dos motores de seis cilindros que pueden obtenerse a opción.
Todos estos motores disponen ahora de una potencia mayor.
El motor Hornet V8 desarrolla 220 caballos de fuerza, tiene un
índice de compresión de 9.55:1 y un desplazamiento de
5.77 litros.
El Hornet Six desarrolla 165 caballos de fuerza y tiene un
índice de compresión de 7.5:1. Hay disponible como
equipo
opcional un accesorio de dos carburadores para aumentar la potencia a
175 caballos de fuerza.
El Wasp Six desarrolla 120 caballos de fuerza y puede obtenerse con dos
carburadores, a fin de aumentar su potencia a 130 caballos.
El tablero de instrumentos es de nuevo estilo y lleva un
velocímetro horizontal de tipo de termómetro. Una
almohadilla contra impactos, hecha de espuma de plástico,
cubre
el tablero. Si se desea, pueden obtenerse asientos que se convierten en
camas.
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| Clic en la imagen para ver
más grande y claro |
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 18 - Febrero 1956 - Número 2 |
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