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Más Motor en Menos Espacio
La entrada de Detroit en la tecnología de dos ciclos reducirá el tamaño de los motores sin disminuir su salida de potencia.
Más por menos: la tentación es seductora, pera simplemente escribir sobre ella como si fuera otro esquema desarrollado a medias por un aficionado. Y en la feroz batalla actual en el escenario del mercado automotriz, cualquier adelanto de ingeniería que le proporcione un paso de avance a un auto de un fabricante, frente a la competencia va a ser objeto de un escrutinio serio. No es pues de extrañar que el término "dos carreras" haya sido discutido en los centros técnicos desde Detroit hasta Yokohama. El concepto del motor de dos carreras no es una novedad para la industria automotriz. Después de todo, la idea detrás de este concepto es muy obvia para haber sido ignorada durante todos estos años: un motor que realice la ignición una vez en cada revolución tiene el doble de carreras de potencia que uno que haga ignición en revoluciones alternas. Pero el refinar esta premisa tan simple en apariencia, de forma que funcione con los reglamentos actuales sobre las emisiones y la economía de consumo vigentes en el mundo automotriz, es un asunto completamente diferente.
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Más Motor en Menos Espacio - Diciembre 1992

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 45 - Diciembre 1992 - Número 12


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus