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¿Será el Fiat el Rival más Peligroso del VW? |
| Por Bill Hartford |
TODAVIA existen automóviles que se pueden comprar por menos de
2000 dólares, y el Escarabajo Volkswagen no es uno de ellos.
Uno de estos vehículos es el nuevo Fiat que acaba de hacer su aparición
en los Estados Unidos: el sedán 128. Por costar apenas 1795 dólares
en Norteamérica, podría pensarse que lo están introduciendo
como contrabando en el país. Pero este auto, fabricado en Italia,
pasa por la aduana de igual forma como todos los otros vehículos
importados del extranjero. |
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Y lo mejor de todo es que ofrece mucho más de lo que podría
uno esperar de un auto de su precio -más amplitud y comodidad, mayor
visibilidad, consumo menor de combustible, mejor manejo, marcha superior
y frenos de mayor eficacia. He aquí por qué:
Los neumáticos de norma son unidades Michelin o Pirelli de capas
radiales: los mejores neumáticos que hay en cuanto a manejo y durabilidad.
Su altura desde el suelo es de 55,9" (1,42 m) o sea que no es excesivamente
alto, pero su forma cuadrada y la ubicación de su línea central
permiten el uso de una gran cantidad de vidrio para un máximo de
visibilidad.
Su distancia entre ejes es de 94,4" (2,44 m), aun cuando el largo total
del vehículo es de apenas 151,8" (3,85 m). Significa esto que
la marcha es más suave. El corto capó en el extremo delantero,
que deja un espacio mayor detrás del manubrio, es el resultado de
un tren de mando en las ruedas delanteras que permite que el motor de cuatro
cilindros en línea, levas en lo alto y desplazamiento de 1116 cc
vaya instalado en posición transversal, ligeramente por delante de
las ruedas delanteras. Además, el motor se halla inclinado 15°
hacia adelante, la suspensión delantera MacPherson es de tipo de
puntales y la caja de engranajes de cuatro velocidades sincronizada se halla
alineada con el cigüeñal del motor. |
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| Los instrumentos incluyen un velocimetro, medidores de la
temperatura y del conbustible. El interior, sencillo, es atractivo |
El sistema de mando en las ruedas de alante es una caracteristica
notable. El manubrio de dirección no es bastante sensible |
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| Tanto el conductor como los pasajeros, disfrutan de comodidad.
Con menos de 40 litros en el tanque se recorren 480 kilómetros |
El vehículo ofrece gran visibilidad. Los postes C
eliminan el problema de áreas de visibilidad nula |
Con todos estos componentes cuidadosamente dispuestos bajo
el capó, todavía hay espacio allí para un neumático
de repuesto, un acumulador y un gato. Significa esto que cuenta uno con
un baúl muy espacioso, debido a tres razones: no hay allí
un neumático de repuesto, no hay espacio ocupado por un diferencial
de mando de ruedas. traseras ni por un eje trasero sólido, ya que
el 128 también tiene una suspensión independiente en el extremo
trasero.
Los dos asientos delanteros pueden inclinarse totalmente y el piso plano
contribuye a aumentar la amplitud del compartimiento delantero. Los pasajeros
traseros también cuentan con gran amplitud vertical y horizontal.
El motor de levas en lo alto gira libremente hasta alcanzar un tope de 6600
rpm -lo que resulta muy divertido en los engranajes de baja, pero el auto
alcanza su velocidad máxima entre las 85 y las 90 mph (136 y 144
kph) a unas 5600 rpm. El motor requiere combustible de alto octanaje, pero
su kilometraje es de 30 a 32 mpg (12,8 a 13.6 kpl), cifra que obtuvimos
después de varios días de manejar el vehículo en condiciones
difíciles.
La estabilidad direccional a velocidades de crucero es buena, como es de
esperar en un auto con mando en las ruedas delanteras, no obstante su peso
liviano (1800 libras -816 kg). La dirección de cremallera y piñón
no es ni liviana ni pesada, es de reacción rápida y el manubrio
requiere 3,5 vueltas para moverse de tope a tope. El círculo de viraje
del auto es de 33,5.
Otra característica de importancia son los frenos de disco en las
ruedas delanteras, los cuales se ofrecen como equipo de norma. El único
artículo optativo, de hecho, es un radio,. aunque pronto se ofrecerá
una transmisión automática de tres velocidades como equipo
optativo también. Este año se presentará un modelo
de camioneta de estación que llevará una baca como equipo
de norma.
Hasta lleva el Fiat 128 ventilas en las ventanillas laterales -el mejor
medio que existe hasta ahora para hacer salir el humo de los cigarrillos
de un auto en movimiento. Indudablemente, se trata de un vehículo
excepcional en todos los sentidos. |
Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 25 -
Abril 1972 - Número 4
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