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He aquí el Champion Regal con moderno diseño que tanto distingue a los automóviles de la línea Studebaker
He aquí el Champion Regal con moderno diseño que tanto distingue a los automóviles de la línea Studebaker
Studebaker con Motor V-8
EN EL DESFILE de los nuevos automóvi1es de este año, la línea Studebaker se distingue por un motor V-8 en los Commander y transmisión automática opcional en todos los modelos; El diseño de las carrocerías ha sufrido pocas alteraciones. La nueva parrilla del radiador, la nariz de plástico, el mango del baúl y luces de cola de diseño moderno, son los cambios más visibles. Los muelles traseros más anchos aumentan la estabilidad lateral, y los parabrisas de una sola pieza proporcionan mayor visibilidad.. El económico motor Champion no ha sufrido cambio alguno, excepto que la forma del cárter ha sido variada para dar cabida al mando central de la dirección de los modelos 1951.
El Commander está equipado ahora con un motor V-8 de 120 HP, con válvulas en la cabeza. Su índice de compresión es de 7 a 1
El Commander está equipado ahora con un motor V-8 de 120 HP, con válvulas en la cabeza. Su índice de compresión es de 7 a 1
El Commander convertible es de gran belleza. La transmisión automática es opcional en todos los Studebaker
El Commander convertible es de gran belleza. La transmisión automática es opcional en todos los Studebaker

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 8 - Febrero 1951 - Número 2


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus