Construya su Canoa

Fotografía principal: Pierre St. Jacques
Fotografías paso a paso: Thomas Klenck y Kim Aaboe
Dibujo técnico: Eugene Thompson

Si siempre había deseado construir un bote, pero no se atrevía porque pensaba que se trataba de un trabajo difícil, entonces esta versión modernizada de una canoa de guía puede ser el motivo para que se convierta ese deseo en realidad. Su construcción no sólo es divertida, sino que le permitirá contar con una embarcación útil y duradera, a pesar de que tenga muy pocos conocimientos en la materia.
El casco se hace con tiras de cedro que luego se cubren totalmente con fibra de vidrio. Este método elimina el uso de cuadernas en el interior y de un recubrimiento exterior de lona, como tienen las canoas tradicionales. Esto facilita el transportar la canoa, ya que este modelo tiene un peso de apenas 20 kg (44 libras).
Aunque la construcción de un bote es un trabajo esencialmente de carpintería, supone conocer cierto vocabulario marítimo con los cuales no todos se encuentran familiarizados. El más importante de todos es el perfilado Este término se refiere a una curva sin resaltos ni irregularidades. La comprobación de una curva de perfilado se efectúa doblando una tira de madera recta y de veta uniforme, conocida como listón de perfilado La arrufadura es la curva que se extiende por el borde superior del casco desde un extremo hasta el otro En el dibujo acompañante se definen muchos otros términos especiales.
Asegúrese de aplicarle a la canoa tela de fibra de vidrio y resina epóxica, pues no es recomendable utilizar tela de poliéster ni resina común Siga siempre las instrucciones del fabricante y las proporciones de la resina con respecto al endurecimiento. Encole entre sí los componentes de la roda de la proa, usando cola Coldcure o compuestos epóxico G2. Después, usando acetona, podrá quitar las manchas dejadas por la resina epóxica.


1- A escuadra con la línea central asegure con abrazaderas los moldes. Ubique cada molde de estación, menos el central, en el lado de la línea de estación que da hacia el centro de la canoa.	2- Use un nivel colocado verticalmente contra la línea central del molde para que verifique si está a plomada. Coloque unas calzas debajo de un listón de 5 x 5 cm (2 x 2") para ajustar el molde.	3- Cuando haya comprobado que cada molde se encuentra a plomada y a escuadra, proceda a atornillar el larguero desde la parte de abajo. Esto le permitirá quitar el casco más adelante.

4- Fije una tira con tachuelas a través de todos los moldes en la línea central. Luego ajuste cada molde con un nivel para que quede a plomada. Después, compruebe el perfilado de los moldes.	5- Luego de darles vapor a las piezas de las rodas, dóblelas sobre los moldes. Coloque en los agujeros las abrazaderas, y la guía igualará la presión en la porción más aguda de la curva.	6- Luego que se enfríen las rodas, substituya las abrazaderas por tornillos. Los tornillos de latón causan menos daños a las herramientas de corte, si éstas los golpeasen accidentalmente.
Elija piezas rectas y secas de madera de 5 x 15,25 cm y 5 x 20 cm (2 x 6" y 2 x 8") para el espinazo y la pieza superior del larguero. Cepille el borde superior del espinazo y déjelo bien plano. Corte ambas piezas a un largo de 3,65 m (12 pies) y déles forma a los extremos de la pieza superior como se muestra en el dibujo. Asegure el espinazo a la pieza superior con cola y tornillos. Atornille las patas de 5 x 10 cm (2 x 4") al espinazo y nivele la pieza superior del espinazo a todo su largo y su ancho. Asegure las patas al piso. Primeramente trace una línea central en la superficie superior. Marque el centro de esta línea y perpendicularmente trace la posición del molde central. Luego trace las líneas de la estaciones restantes. Ponga los moldes sobre una pieza de madera terciada de 1 ,90 cm (3/4") y marque la línea central y la posición de arrufadura en cada molde. Corte los moldes en una sierra de cinta o de sable y alise los bordes. Haga agujeros para las abrazaderas en los moldes de las rodas y atornille listones de 5 x 5 cm (2 x 2") a los moldes. Con una abrazadera fije un molde al larguero, en la línea de la estación. Los moldes de la sección transversal se colocan en el lado de su línea de estación que da hacia el centro de la canoa, pero el molde maestro se centra. Alinee las líneas centrales del molde y del larguero, y haga que el molde quede a escuadra (foto 1).
Revise que la línea central del molde esté a plomada (foto 2). Si hace falta, ponga calzas debajo de los listones. Atornille los moldes en sus sitios desde abajo (foto 3). En el molde del centro, fije un refuerzo de ángulo recto para que el molde quede a plomada adelante y atrás. Asegure los moldes de las rodas y haga que queden a plomada, y atornille el primer molde y el último molde de la sección transversal. Asegure los moldes restantes fijando con tachuelas una tira delgada a lo largo de la parte superior de éstos (foto 4). Compruebe el perfilado, colocando un listón de perfilado a través de los moldes para simular las tablas o tiras de cedro. Si es necesario, desplace ligeramente los moldes hacia adelante o atrás para eliminar las irregularidades y rebaje los resaltos que existan. Cubra los bordes de todos los moldes con cinta de encubrir. Corte de madera de fresno de veta recta, al tamaño, las piezas de las rodas. Con un instrumento marcador haga la línea central y dos líneas exteriores a 0,64 cm (1/4") de los bordes en una cara de cada roda (vea el dibujo). Redondee un extremo de la cara opuesta, como se muestra. Para doblar las rodas, llene de agua una olla eléctrica y déjela que hierva. Coloque un conducto con un diámetro de 10 ó 12, 7 cm (4 ó 5") y un largo de 1 ,22 m (4 pies) sobre la espita de la olla. Ponga las rodas en el conducto, cubra la parte superior con un bloque de madera y déjelas que reciban vapor durante una hora. Prepare una guía que corresponda con la parte más aguda de la curva del molde de la roda. Cuando las rodas estén listas, tome una y fíjela al molde de la roda cerca del molde de la primera estación. Tire de la roda alrededor del fiador del molde mientras procede con el trabajo (foto 5).
Luego deje que las dos rodas se enfríen por 24 horas, introduzca tres tornillos de latón No.6 de 3,8 cm ( 1 1/2") en cada roda y quite las abrazaderas (foto 6). Bisele las rodas a una distancia equivalente a las dos terceras partes de su extensión, para poder acomodar las tiras de cedro, guiándose por un listón de perfilado (fotos 7 y 8).
	7- Use un listón de perfilado para determinar el bisel de las rodas y compruebe l alineación de los moldes. Asegúrese de que el extremo de la roda cerca del primer molde esté redondeado.	8- Bisele las rodas con un bastrén a la vez que sigue comprobando de perfilado. Detenga el biselado en un punto cercano a las dos terceras partes de la distancia hacia arriba.

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EL ENTABLADO

9- Después de cortar a lo largo las tiras de 0,64 cm (1/4") de espesor por 1,90 cm(3/4") de ancho, hágales bordes convexos y cóncavos de 0,64 cm (1/4") de diámetro en la rebajadora de banco.	10- Fije la primera tira con grapas a los moldes No. 4 hasta el No. 8 en la marca de arrufadura. Las tiras deben quedar a más o menos 1,90 cm (3/4") por debajo de una línea recta en la rodas.	11- Aplique cola al borde de cada tira con una jeringa. Aplique la siguiente tira a presión y fíjela con grapas. Alterne los lados y aplique las tiras a las rodas utilizando compuesto epóxico.

12- Una vez que haya terminado los lados del casco, trasládese hacia las áreas de la proa y proceda a cubrir el casco hasta la arrufadura usando unas tiras sobrantes de tamaño corto.	13- Cuando ya las tiras hayan llegado cerca del tramo plano de las rodas, bisele las rodas para acomodar las tiras y proceda a linearlas con el primero de los moldes de sección transversal.	14- Termine un lado del casco, dejando que las tiras cubran la línea central. A continuación, trace una línea empleando un cordón de entizar a todo lo largo del centro y corte hasta la línea.

15- Las piezas restantes se cortan a inglete en un extremo, y luego se aplican a presión en su lugar y son marcadas para el corte de inglete en el otro extremo. Después, córtelas e Instálelas.	16- Una vez que doble la roda exterior falsa sobre un molde separado, asegúrela usando un compuesto epóxico y tornillos. Después que se seque el compuesto epóxico, quite los tornillos.	17- Use un abridor de latas común con la punta bien afilada para extraer las grapas del casco. Luego tape los agujeros dejados por las grapas y los espacios vacíos con relleno de madera.

18- Después de quitar los tornillos de la roda falsa, recorte la roda de manera que quede al ras con las tiras de cedro. Ahuse la roda hasta que ésta se adapte bien al fondo del casco del bote.	19- Alise el casco con un cepillo manual afilado. Mueva el cepillo diagonalmente para eliminar todos los resaltos, las abolladuras y los restos de la cola. Luego cepille en dirección de la veta.	20- Una vez que haya terminado de cepillar, proceda a alisar el casco usando una lijadora orbital. A continuación, lije a mano en dirección de la veta hasta que el casco le quede bien liso.
Haciendo cortes longitudinales, divida tablas de cedro de 1,90 cm (3/4") de grueso y 4,9 m (16 pies) largo en tiras de 0,64 x 1,90 cm (1/4 x 3/41. Déles a las tiras un borde cóncavo y otro convexo para que se ajusten apretadamente alrededor del casco. Forme los bordes con cuchillas para cordones y estrías con un diámetro de 0,64 cm (1/4"), instaladas en una rebajadora y un banco de trabajo (vea la lista de materiales para la información sobre estas cuchillas). Primero haga los bordes convexos, luego instale la cuchilla cóncava y forme los bordes opuestos (foto 9). Fije con grapas Ceiltile Arrow (foto 10) la primera tira a los moldes No.4 a No.8, en las marcas de arrufadura (con el lado cóncavo hacia arriba). Ponga un extremo libre contra el molde de la roda sin empujarlo hacia arriba ni abajo. Desplace la tira 1,90 cm (3/41 hacia la marca de arrufadura en la proa y verifique que esa curva esté perfilada. Fije la tira con grapas y repita esta técnica en el otro extremo. Aplique Coldcure o compuesto epóxico G2 a las rodas antes de introducir las grapas. Aplique un cordón de cola de resina de plástico a la primera tira (foto 11 ). Aplique la siguiente tira a presión en su lugar y fíjela con grapas. Asegure 3 ó 4 tiras en un lado, corte en burdo el material sobrante en las rodas y cubra el otro lado con tiras. Mientras trabaja, verifique que los moldes estén perfilados y quite la cola sobrante. Si encuentra que un molde está bajo, no engrape tiras a dicho molde. Si está demasiado alto, rebájelo. Use tiras sobrantes para cubrir las secciones de la proa en dirección de la arrufadura (foto 12). Mientras prosigue, déle forma al bisel de las rodas para que las tiras quepan debidamente (foto 13) .Cuando llegue al punto en que las tiras en un lado empalmen con las del otro lado, deje de cubrir un lado del bote y siga en el otro lado, permitiendo que las tiras se extiendan a través de la línea central. Deje que la cola se seque. Marque la línea central del casco (foto 14) y corte el material sobrante con un serrucho. Aplique tiras de cedro desde el otro lado, cortando a inglete sus extremos para ajustarlas (foto 15). No asegure con grapas las tres últimas tiras hasta que corte y ajuste la última pieza. Asegúrelas luego en su lugar y fíjelas con grapas. Al secarse la cola, quite los tornillos de la rodas y recorte las tiras hasta dejarlas al ras con las rodas. Doble a vapor cada roda falsa alrededor del molde de rodas falsas. Luego de enfriarse, asegúrelas en seco con tornillos alas rodas. Quite las rodas y mezcle pegamento G2 o compuesto epóxico, añadiendo a la mezcla microfibras para espesarla hasta que adquieran la consistencia de la melaza. Aplique el compuesto epóxico a las rodas y use tornillos encerados para asegurar la mismas hasta que se cure el compuesto epóxico (foto 16). Luego quite los tornillos. Ahora quite todas las grapas (foto 17). Perfile la roda falsa con respecto al casco con un bastrén y redondee las esquinas (foto 18). Cepille el casco diagonalmente y luego en dirección de la veta (foto 19). Tape los agujeros de las grapas y los espacios con relleno para madera y luego aplique a la madera una lijadora orbital con papel abrasivo de grano 60, seguido por papel 80 (foto 20). Termine lijando a mano en dirección de la veta. Corte la arrufadura hasta llegar casi a las marcas.

LA FIBRA DE VIDRIO

21- Comience la aplicación de la fibra de vidrio, colocando una tela de 96,5 cm (38") de ancho sobre el casco. Corte la tela en forma de una pelota de fútbol que iguale el fondo de la canoa.	22- Coloque una pieza de tela de 1 ,52 m (60") de ancho sobre el casco y córtela a un largo de unos 30 cm (1 pie) mayor en cada extremo. Alise la tela hasta que se ajuste a la forma del casco.	23- Corte los extremos de la tela a lo largo de la línea central de la canoa hasta el sitio en que la tela se encuentra con el casco. Recorte los lados a 5 cm (2") por debajo de la arrufadura.
Lije todo el casco, aplique tela de fibra de vidrio de 96,5 cm (38") de ancho sobre él y corte la tela en forma de pelota de fútbol para cubrir el fondo (foto 21 ). Alise la tela a mano y corte una pieza de 1 ,52 m (60") de ancho y unos 0,60 cm (2 pies) mayor que el largo de la canoa. Coloque ésta sobre la primera pieza de tela y alísela (foto 22). Corte la tela por la arrufadura, dejando que cuelguen unos centímetros. Luego haga un corte en cada extremo hasta el punto en que la tela se aparta del casco (foto 23). Antes de aplicar la resina epóxica, verifique que la temperatura en el lugar donde trabaja se mantendrá a unos 216 C (70° F). También tenga respiradores y guantes apropiados para su propio uso y el de su ayudante. Mezcle el compuesto epóxico 83-HA4 en porciones de 300 ml (0,08 galón), a medida que las necesite. Siga al pie de la letra las instrucciones del fabricante. Vierta la primera mezcla en un recipiente de estaño poco profundo, como el que se emplea para hacer pasteles, y aplique una cantidad pequeña a un lado del fondo del casco, en el centro de éste. Sature la tela aplicándole un rodillo de espuma de plástico (foto 24). Siga moviendo el rodillo por un lado y hacia los extremos con una brocha de pintura recortada. Luego trasládese al otro lado. Después de cubrir todo el casco. deje que transcurra cierto tiempo para que la resina comience a curarse (a espesarse). Luego, comenzando en el sitio donde se aplicó la resina por primera vez, quite el material sobrante con una espátula de caucho sostenida aun ángulo ligero (foto 25). Descarte esta resina. Las burbujas pequeñas que aparezcan pueden eliminarse con la espátula.

24- Mezcle partes de 300 m I de resina epóxica a la vez. Vierta una cantidad pequeña sobre el casco de la canoa y, utilizando un rodillo de espuma de plástico, sature la tela con la resina.	25- Después de cubrir el casco con compuesto epóxico, con una espátula colocada en ángulo quite todo el material sobrante. Cuando lo quite colóquelo dentro de un recipiente de plástico.	26- El interior del casco se alisa con papel de lija. Comience utilizando una lijadora de disco y papel de grano grueso. Seguidamente, termine con una lijadora orbital y después lije a mano.
Cuando la resina se haya endurecido, lije el casco ligeramente, recorte el material excedente en la arrufadura, limpie bien todo y vuelva a cubrir el casco con resina. Repita este procedimiento por lo menos una vez más o hasta que la tela quede totalmente saturada de resina. Cuando la última capa se haya curado, lije con papel de óxido de aluminio de granos 80, 100 y 120. A continuación, desatornille los moldes, invierta la canoa y desprenda todos los moldes. Alise el interior con una lijadora de disco y papel de grano 80, moviendo la lijadora con rapidez hacia arriba y hacia abajo de los costados. Lije a mano hacia el interior de la proa, utilizando un disco de lijadura de grano 40. Termine empleando una lijadora orbital con un poco de espuma de plástico entre el papel y la almohadilla (foto 26). Limpie el casco, aplique la tela de fibra de vidrio y alísela. Deje que la tela sobrante cuelgue de los lados. Aplique una sola capa de resina epóxica (la textura de la tela producirá una superficie no resbaladiza dentro de la canoa). Si experimenta problemas en los extremos, corte la tela a un largo algo menor y aplique dos tiras de corte sesgado y de tamaño largo a los extremos. Cuando la resina se haya curado, recorte la arrufadura a una curva perfilada y aplique resina epóxica al borde.

EL ACABADO

27- Coloque une regla a través del centro del casco y utilice un medidor de biseles para que determine el bisel de la borda, Después, bisele las piezas Interiores y las exteriores de la borda.	28- Un yugo tallado facilita transportar la canoa sobre los hombros. Asegure el yugo a la pieza interior de la borda en el centro de la canoa, usando pernos, arandelas y tuercas de bronce.	29- Use espigas de 1,90 cm (3/4") con agujeros perforados en sus centros, como espaciadoras para alinear los asientos en posición paralela con el fondo. Asegure los asientos con pernos.
Haga las piezas exteriores e interiores de la borda de la canoa con madera de fresno de 1,90 cm (3/4") de grueso, cortada a lo largo a un ancho de 2,22 cm (7/8"), Si la madera no es larga para que alcance la longitud de la canoa, una dos piezas cortas con una junta biselada y cola epóxica. Compruebe el ángulo del bisel de la borda con un 'medidor de biseles y una regla colocada a través de la sección central del bote (foto 27), Corte longitudinalmente las piezas exteriores e interiores de la borda a este ángulo, como se muestra, Ubique los imbornales para que queden apartados de los pernos del yugo y el asiento, y déles forma en la mesa de la rebajadora con una broca recta. Evite las astilladuras moviendo la madera hacia el corte desde el extremo derecho de cada imbornal; hágala retroceder y termine el corte desde el otro extremo contra la rotación de la broca. Corte las piezas interiores de la borda a su tamaño y ahúselas. Luego asegúrelas con abrazaderas a una altura 0,64 cm (1/4") mayor que la arrufadura y fíjelas con tornillos de latón. Haga las cubiertas según el dibujo, ajústelas en cada extremo y fíjelas con tornillos. Con una sierra de banco corte los rebajos en las piezas exteriores de la borda. Luego córtelas al largo exacto y ahuse los extremos. Asegúrelas en su lugar con abrazaderas y fíjelas con tornillos de latón. Corte el yugo en la sierra de cinta y use una gubia y una lijadora de disco para ajustarlo a la forma de los hombros. Untele barniz e instale el yugo (foto 28). construya los asientos como se muestra en el dibujo y asegúrelos al casco. Instale los asientos en posición paralela con el fondo del casco ya unos 25,4 cm ( 10") del fondo usando espaciadores de espiga (foto 29). Ahueque la cara del casco adyacente a la quilla, pasando a 45° la madera sobre una cuchilla de sierra de banco que sobresalga ligeramente (use una guía auxiliar). Ahuse la quilla, asegúrela y luego fije las bandas de las rodas. Lije en húmedo la canoa con papel de grano 180 y aplique cuatro capas de barniz marino que tenga protección contra los rayos ultravioleta.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 43 - Agosto 1990 - Número 8