Canoa A Prueba De Vuelcos


Resulta imposible que se vuelque llevando extendidas las barbetas y puede navegar un día entero con 4 galones de gasolina
CONSTRUYA esta canoa y podrá hacer cosas que no intentaría realizar con una canoa común y corriente. Con sus barbetas laterales totalmente extendidas, la canoa le permite colocarse de pie para lanzar un sedal de pesca (o para ejercitar sus piernas), también le permite colgar una escalerilla de uno de sus costados para poder subir a bordo de la embarcación y dedicarse a la natación dondequiera que decida anclar. Puede usted llevar a sus hijos a pasear en la canoa, sin abrigar el más ligero temor de que se vuelque. Es muy fácil remar en esta embarcación. La combinación de pontones y barbetas laterales no crea ninguna resistencia al avance, ya que nunca tocan el agua cuando la canoa navega en línea recta. Y aún cuando vaya equipada con el más pequeño de los motores fuera de borda, podrá usted avanzar a toda velocidad. He probado varios motores de hasta 4 caballos de fuerza; pero, con el Mighty Mite de 1/8 hp que uso, la canoa desarrolla una velocidad casi igual que un motor de 4 caballos, cosa que reduce a un mínimo sus costos de funcionamiento. Es más fácil de construir que la mayoría de los botes pequeños, debido a varias razones. Primero, el casco carece de curvas pronunciadas, por lo que la madera no tiene que ser forzada ni empaparse en agua para proporcionarle la forma necesaria. Segundo, su maderería puede ahorrarle trabajo cortando las tablas laterales del casco aun ancho de 16" (40,64 cm). Y, finalmente, la aplicación de un viejo y eficaz método de construcción de botes, debidamente modernizado, elimina prácticamente la posibilidad de cometer errores durante la construcción. .La curva natural de los lomos constituye su guía para marcar la forma del casco. Casi todas las piezas adquieren la forma que les corresponde en el momento en que se aplican. Todo le que se necesita son cuatro paneles de madera terciada exterior de 1/4" (0,63 cm), algunas piezas de madera común y menos de un litro y medio de cola de resina de resorcinol Weldwood. La cola le proporciona al casco gran parte de su resistencia y rigidez, por lo que conviene utilizarla. Para comenzar, empalme entre sí dos paneles de madera terciada y utilice piezas sobrantes de madera y algunos clavillos para unirlos temporariamente. Luego doble uno de los lomos alrededor de bloques colocados sobre la madera terciada, tal como se muestra, y trace una marca a lo largo del exterior de la curva. Corte a lo largo de la línea y utilice las piezas recortadas como plantillas para marcar los cortes en el otro lado. Coloque los paneles recortados del fondo sobre un soporte rígido alzado y fije los lomos en su lugar a lo largo de los bordes, con cola y clavos de tapicería de 1-1/2" (3,81 cm), introducidos a través de los lomos y de la madera terciada. Aplique cola a las superficies del lomo y de la madera terciada que hacen contacto entre sí. Si aparecen áreas secas antes de armarse las piezas, aplique más cola. Deje las cabezas de los clavos sobresaliendo ligeramente de la superficie para poder extraerlos después. (Luego se llenan los agujeros dejados por los clavos con cola). Más tarde, cuando se invierta lo posición del bote, "refuerce" la madera terciada colocando un martillo bajo cada punto donde se introduzca un clavo, a aproximadamente 24" (60,96 cm) entre sí.

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Después de colocar ambos lomos en su lugar, centre la pieza de empalme a través de la junta central entre los paneles inferiores. Marque su posición en el fondo, aplique cola a ambas superficies coincidentes y asegúrela en su lugar con clavillos o tornillos de latón de cabeza plana No.6 de 1-1/2" (3,81 cm). Los clavillos se pueden extraer o cortar después de secarse la cola). Asegúrese de que la pieza de empalme quede bien ajustada en los lomos. Una de las secciones de la tablazón lateral de igual manera, con piezas de empalme encoladas y aseguradas con clavillos (o tornillos). Luego arme y encole la cuaderna central. Comprobé que resultaba conveniente mezclar 1/4 de litro de cola a la vez. También conservé el envase de la cola dentro de un receptáculo lleno de hielo picado para prolongar su duración. Mantuve a la mano los componentes de la cola, a fin de preparar cada mezcla a medida que la iba necesitando. Después de terminar el fondo, los lados y la cuaderna central, póngalos aun lado para que se seque la cola de la noche a la mañana a una temperatura de 70° F (21° C) o más. Al día siguiente, utilicé una lijadora de disco de granos gruesos para eliminar la cola endurecida que haya podido salirse de los bordes de los lomos en el fondo o en cualquier otro punto en que pudiera interferir con los ajustes subsiguientes. Arme temporariamente la roda, la cuaderna central, el yugo de popa y la tablazón lateral sobre el fondo para marcar todas las áreas de encolamiento. Luego desarme el conjunto. Vuelva a montar la roda y el yugo de popa con cola y clavos de tapicería de 1-1/2" (3,81 cm) introducidos por el fondo de cada uno de ellos. Vuelva a instalar la cuaderna central con cola y clavillos introducidos oblicuamente desde el fondo. Luego fije los lados, uno a la vez, con cola y clavillos. (Estos clavillos se dejan colocados). La tablazón lateral debe quedar al ras con el fondo en el punto central. Sobresaldrá ligeramente del fondo hacia los extremos, pero se recortará después. Introduzca los clavillos desde un punto central hacia los extremos. Después de fijar ambos lados, asegure una de las defensas con abrazaderas. Marque con lápiz la madera terciada a lo largo de la superficie superior de la defensa. Luego quite la defensa y, con una sierra de sable, corte a lo largo de la línea para eliminar la sección por encima de ella. Emplee esta sección como plantilla para cortar el otro lado. Después de cortar el segundo lado, encole y clave las dos defensas en su lugar, utilizando abrazaderas en los extremos, en caso de necesitarse. El resto de las cuadernas se deben ajustar ahora, cortarse al tamaño correcto, armarse y fijarse con cola y clavillos. Los asientos, la cubierta delantera, los bloques selladores y todas las otras piezas también se ajustan y encolan en su lugar. Para impedir que las juntas acabadas de encolarse se separen, deje que la cola se seque hasta la mañana siguiente. Luego, voltee la canoa, encole la quilla y recorte los bordes inferiores de la tablazón lateral. El resto consiste simplemente en lijar y dar acabado. Para el piso se utilizan las piezas de madera terciada que han sobrado del fondo y de los lados. Para construir los pontones-barbetas laterales, corte una pieza de plástico "Styrofoam" de 7 x 20 x 108" (17,78 x 50,80 x 274,32 cm) por la mitad, y luego corte esta mitad por el centro. De esta manera, contará usted con dos bloques de 7 x 10 x 54" (17,78 x 25,40 x 137,16 cm), a los cuales se les da forma para adaptarlos a los contornos requeridos. El corte por la línea central se efectúa con una sierra de cortes longitudinales y dientes gruesos, mientras que los cortes curvos se efectúan COn una sierra caladora. La forma final se da con una raspa. Para proteger los pontones contra la gasolina y el aceite en el agua, los cuales pueden causar daño al plástico styrofoam, aplíqueles dos capas de pintura con base de agua de tipo exterior. (Nunca aplique pintura de aceite directamente al styrofoam, ya que podría desintegrarlo). Después de secarse la pintura, puede aplicarse una pintura de esmalte de secamiento rápido. Para dar acabado al casco principal, el autor aplicó dos capas de save-ote. La unidad deslizante de las barbetas laterales consiste en guías de abeto sobre una base de madera terciada de 12" (1,27 cm) para recubrimientos. Para asegurar un deslizamiento libre, disponga en su lugar todas las piezas, incluyendo las vigas, con cuñas de cartón entre ellas, y perfore los agujeros para los pernos antes de encolarlas. Al encolar utilice cuñas delgadas de madera entre las piezas del remate del extremo y las piezas de 2 x 2, aunque no en el espacio entre ellas. El claro formado permite un movimiento libre de las piezas después de aplicarse el acabado. Al retraerse, las barbetas laterales deben ajustarse apretadamente debajo de las defensas. Si se encuentran demasiado bajas, recorte el bloque en el pontón. Si se hallan demasiado altas, encole una cuña de madera al bloque.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 47 - Julio 1970 - Número 1