EL LIBRO DE NOTAS DE Leonardo Da Vinci

Artista, escritor, escultor, anatomista, botánico, músico, ingeniero, arquitecto, inventor, Leonardo da Vinci fue todo esto durante su vida increíblemente productiva. Nació cerca de Florencia, Italia, en 1452 y murió en 1519.

Del Archivo Bettman

Leonardo da Vinci - Elementos de maquinas

RESULTA difícil concebir que ese artista de tan depurada sensibilidad estética que pintó "La Gioconda" y "La Ultima Cena" fue el mismo hombre que inventó o perfeccionó el cojinete de bolas, el engranaje sinfín, la bicicleta y una variedad de otros dispositivos mecánicos. Si se dudó alguna vez de las credenciales de Leonardo da Vinci como genio de la mecánica y la ingeniería, la duda la borran por completo las pruebas que contienen dos libros de apuntes que dejó el genio italiano y que permanecieron extraviados durante mucho tiempo.
Desaparecieron poco después de la muerte de da Vinci en 1519, luego fueron a dar a manos de un escultor que los llevó a Madrid, donde finalmente fueron a formar parte de la colección particular del rey Felipe V de España. A principios del siglo 19 fueron trasladados a la Biblioteca Nacional de España, en Madrid, donde -como resultado de un error de catalogación- desaparecieron de nuevo. Fueron descubiertos otra vez en la Biblioteca Nacional en 1965.
Los manuscritos -conocidos como Códice Madrid I y Códice Madrid II- están dando que hablar en los Estados Unidos, debido a que ahora pueden obtenerse en reproducciones de facsímiles y en traducciones al inglés. Recientemente fueron publicados en cinco volúmenes por la McGraw-Hill Book Co., la cual los vende por 400 dólares (750 dólares por una edición limitada). Si estos precios resultan prohibitivos para usted, la McGraw-Hill también ofrece una obra titulada "The Unknown Leonardo" ("El Leonardo Desconocido") que da a conocer toda la creación de da Vinci por una suma de Dls. 39.95. Contiene material de los Códices de Madrid y de otras obras de da Vinci".
Los Códices de Madrid (manuscritos) pertenecen tal vez al período más productivo de la vida de Leonardo, desde 1941 hasta 1505. Uno de los conceptos desarrollados durante este período -e ilustrado en el Códice I- tuvo que ser inventado de nuevo en el siglo 20 por la Sperry Gyroscope Co. "Cuando estábamos desarrollando nuestros instrumentos giroscópicos para vuelos a ciegas en el decenio de 1920, confrontamos el problema de diseñar un cojinete de bolas que no tuviera ningún juego longitudinal en lo absoluto", explica Preston Bassett, ex presidente de la Sperry. "Creíamos tener una innovación con nuestro cojinete de bola de pivote de forma cónica, pero es exactamente igual al esquema de da Vinci.
De igual forma, el invento del engranaje sinfín se atribuye a un relojero inglés del siglo 18 llamado Hindley. Pero un dibujo en el Códice I muestra que da Vinci había ideado este engranaje cientos de años antes.
El Códice I no es una colección de diversas máquinas sino un análisis sistemático de los conceptos y elementos de las máquinas. Hubo de transcurrir cientos de años antes de que los sabios franceses hicieran un análisis similar para establecer las bases de las teorías modernas de la mecánica.
El Dr. Bern Dibner, industrial de Norwalk Connecticut que ha sido reconocido como un experto en la obra de da Vinci, discrepa de aquellos que sostienen que Leonardo era ante todo un artista que también estaba interesado en cuestiones mecánicas.
El Dr. Dibner alega que el interés primordial de Leonardo era la mecánica y el mundo físico. "Me inclino a creer que la pintura era una vocación de él solamente", dice Dibner. "Hasta diría que fue una mera distracción, ya que se negó a aceptar muchos encargos de obras artísticas que le hicieron".

Resulta muy aparente que el moderno engranaje sinfín (foto) es el mismo elemento mecánico que Leonardo dibujó en su cuaderno de apuntes hace casi 500 años.

Leonardo proporcionó vistas armadas y desarticuladas de una máquina para alzar cargas pesadas. Dibujó muchos dispositivos concebidos para convertir el movimiento reciprocante
en un movimiento rotatorio.

Los estudios de la fricción realizados por da Vinci dieron como resultado el diseño (dibujo superior) de un, cojinete de bolas dentro de una pista circular, mucho antes del desarrollo de los modernos cojinetes de bolas de hoy (arriba). Izquierda: Dibujos hechos por Leonardo durante su estudio sobre elementos básicos de máquinas.


	En el dibujo de arriba se muestra un método para doblar vigas de madera a fin de darles forma de arco sin romper sus fibras. La solución de Leonardo consistía en amuescar las vigas. Este método se utilizó más de trescientos años después para la fabricación de este puente de madera (abajo) en Suiza. La fotografía cercana, a la izquierda, muestra cómo encajan entre si las vigas amuescadas. El puente que atraviesa el río Emme, mide aproximadamente 155 pies (47,24 metros) de largo con capacidad de carga igual a cuarenta toneladas. En Suiza hay, también, otro puente más grande de construcción similar, el cual se extiende por una distancia más allá de los doscientos pies

Estos dibujos nos ofrecen parte de los estudios sobre fricción realizados por Leonardo. Las notas acompañantes están escritas de derecha a izquierda, como acostumbraba hacerlo por lo que deben leerse utilizando un espejo.

La máquina a la derecha, que se asemeja a un torno moderno, fue diseñada por Leonardo para perforar agujeros en leños: Con mandriles ajustables se hacia posible centrar los leños

Leonardo inventó el mando de cadena para bicicletas, de acuerdo con los que afirman que este esquema de una bicicleta, fue hecha por un joven pupilo del maestro. No fue hasta un siglo después, que se usó el mando de cadena

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 28 - Abril de 1975 - Número 4