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Extractor de Bujes
En algunos tornos de cambio manual, se hace necesario extraer los bujes de los engranes individuales al cambiar la velocidad de alimentaci6n del carro, o al cortar roscas. Para acelerar este trabajo, y también para evitar el peligro de dañar las partes, haga Ud. el manuable extractor de bujes que se detalla. Las dimensiones que se ofrecen son para bujes de engranes de torno con un diámetro exterior de 3/4'', e interior de 1/2''. Si se alteran las dimensiones del barrilete y de la varilla extractora roscada, la herramienta puede emplearse para ajustar bujes de otras medidas y tipos. El barrilete se tornea de acero laminado en frío. La varilla debe ser algo menor en diámetro que el interior del buje, y el barrilete requiere un diámetro interior algo mayor que el diámetro exterior del buje. Las ranuras del barrilete son necesarias para librar las cuñas de los engranes del torno, pero para engranes sin cuñero, las ranuras no son necesarias. La varilla se tornea de un árbol de acero de 1/2”, haciéndole rosca de 1/2-13. El extremo liso se ranura para acomodar un perro de bronce que pivota sobre un pasador, para que pueda pasar dentro del buje. Se emplea latón o bronce para la tuerca, que se tornea con un hombro de 1/16”' para descansar sobre la superficie abocardada, como se muestra. Para usar el extractor, la tuerca sJulioe mueve hacia atrás en la varilla y ésta, con el perro en posición doblada, se pasa dentro del buje. A continuación, dé vuelta a1 perro para que se detenga en el extremo del buje.
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Extractor de Bujes - Junio 1948

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 2 - Junio 1948 - Número 7


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus