Hay un nuevo retardador electromagnético que proporciona un acción de enfrenamiento adicional a las ruedas de los ómnibus y camiones, independientemente del sistema hidráulico o neumático del vehículo. El retardador tiene un acoplamiento de dos rotores con aletas, impulsado por el eje de mando, así como un estator electromagnético. Para una acción de enfrenamiento adicional o de emergencia, el conductor suministra corriente del acumulador mediante un interruptor, creándose corrientes parásitas entre el estator y los rotores. Con el estator asegurado al bastidor del vehículo, la acción de retardo de las corrientes parásitas es dirigida hacia el eje de mando y de allí a las ruedas. Esto retarda el movimiento de avance y, a propósito, contribuye a reducir el desgaste de los forros de los frenos. La unidad es fabricada por la Lear Industrial Products, de Grand Rapids, Michigan.