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La Metamorfosis del Automóvil
EL ESTILO no era factor de importancia en la hechura de los primeros autos. Los fabricantes de entonces se hallaban demasiado ocupados produciendo máquinas que funcionaran para ocuparse, según ellos, de cosas tan baladíes. Sin embargo, no hay duda de que los primeros coches tenían estilo propio.
Nadie sabe exactamente cuándo apareció en escena el estilista, pero éste hoy día goza de tanta importancia como el ingeniero -en verdad, parece tener a veces mayor influencia.
A fin de presentar una historia gráfica de la evolución del estilo de los automóviles, MP, junto con los artistas de la Chrysler, Ford, General Motors y Packard, escogieron modelos representativos del período comprendido entre 1900 y el presente, así como un diseño del modelo del futuro. Esté auto de 1960 ha sido proyectado por Richard Teague, jefe de estilistas de la Packard.
Dibujos de Robert Korta, Artista de MP
1900 - Oldsmobile
1900 - Oldsmobile
1903 - Ford
1903 - Ford
1904 - Packard
1904 - Packard

1906 - Pierce
1906 - Pierce
1912 - Winton
1912 - Winton
1915 - Cadillac
1915 - Cadillac

1918 - Marmon
1918 Marmon
1923 - Dodge
1923- Dodge
1927 - Nash
1927 - Nash

1932 - Pontiac
1932 - Pontiac
1937 - Buick
1937 - Buick
1939 - Studebaker
1939 - Studebaker

1941 - Packard
1941 - Packard
1947 - Studebaker
1947 - Studebaker
1939 - Ford
1939 - Ford

1950 - Oldsmobile
1950 - Oldsmobile
1954 - Buick
1954 - Buick
1960
1960

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 16 - Abril 1955 - Número 4


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus