Búsqueda personalizada
Google+ RSS twitter.com Boletín por Correo Facebook
Webs Amigas
Lo último del mercado automotor Venezolano
Foro Internacional de Filatelia Ignacio A. Ortiz-Bello
El Taller
de Rolando
Todo sobre Hornos Artesanos
Combate la pornografía infantil YA!









Políticas de privacidad



Pruebas y Opiniones de los Dueños Sobre Autos
Suscríbete al Boletín de mimecanicapopular.com para estar al tanto de nuevos artículos en está sección
.: Últimos artículos agregados a está sección :.
Titulo Año Mes
Informe a Detroit - Abril 1954 1954 Abril
Informe de los dueños: Chrysler New Yorker 1955 - Diciembre 1955 1955 Diciembre
Informe de los dueños: Chevrolet-V8 - Octubre 1956 1956 Octubre
Informe de los Dueños: Neumáticos Sin Cámara 1958 Febrero
Informe de los dueños: Dodge - Julio 1963 1963 Julio
Informe de los dueños: Oldsmobile F-85 - Octubre 1963 1963 Octubre
Informe de los dueños: Ford Fairlane - Octubre 1966 1966 Octubre
Informe de los dueños: Dodge Polara - Noviembre 1967 1967 Noviembre
Informe de los dueños: Chrysler Imperial - Julio 1968 1968 Julio
Campos de Pruebas: ¿Qué es lo que prueban? - Febrero 1969 1969 Febrero
Informe de los dueños: Oldsmobile Delta 88 - Noviembre 1969 1969 Noviembre
Informe de los dueños: Chevrolet Chevette - Junio 1976 1976 Junio
Reporte de los dueños del Challenger y Sapporo - Enero 1979 1979 Enero
Informe de los dueños: AMC Spirit - Septiembre 1979 1979 Septiembre
Pruebas de larga duración - Enero 1983 1983 Enero
MP prueba los Honda - Octubre 1983 1983 Octubre
Informe de los dueños: Mercury Villager-Nissan Quest - Febrero 1994 1994 Febrero
Reporte de los dueños: Isuzu Rodeo-Honda Passport - Abril 1996 1996 Abril
 
En archivo:
Titulo Año Mes
EL NASH RAMBLER Visto por sus Dueños 1951 Marzo
El Kaiser 1951 según la opinión de sus propietarios 1951 Abril
El Ford 1951 Según la Opinión de sus Propietarios 1951 Junio
El Studebaker 1951 Visto Por Sus Dueños - Julio 1951 1951 Julio
El Chevrolet 1951 Visto por sus Dueños 1951 Agosto
El Plymouth 1951 visto por sus dueños - Septiembre 1951 1951 Septiembre
El Cadillac 1951 Visto por Sus Dueños - Octubre 1951 1951 Octubre
El Chrysler 1951 visto por sus dueños - Noviembre 1951 1951 Noviembre
El Oldsmobile 1951 visto por sus dueños - Diciembre 1951 1951 Diciembre
El Packard 1951 visto por sus dueños - Enero 1952 1952 Enero
El Hudson 1951 visto por sus dueños - Febrero 1952 1952 Febrero
El BUICK 1951 visto por sus DUEÑOS - Marzo 1952 1952 Marzo
El Pontiac 1952 visto Por Sus Dueños -Julio 1952 1952 Julio
El MG Visto por sus Dueños 1952 Agosto
El Mercury Visto por Sus Dueños - Septiembre 1952 1952 Septiembre
El Nash 1952 Visto por sus Dueños - Noviembre 1952 1952 Noviembre
El Lincoln 1952 visto por sus dueños - Diciembre 1952 1952 Diciembre
El Willys Aero 1952 Visto por sus Dueños - Enero 1953 1953 Enero
El Henry J Visto por sus Dueños - Febrero 1953 1953 Febrero
El Hillman Minx Visto por sus Dueños 1953 Marzo
El Dodge 1953 visto por sus dueños - Mayo 1953 1953 Mayo
El Ford Seis Visto por sus Dueños - Junio 1953 1953 Junio
El Plymouth 1953 visto por sus dueños - Julio 1953 1953 Julio
El Buick V8 1953 Visto por sus Dueños - Agosto 1953 1953 Agosto
El Chevrolet 53 Visto por sus Dueños -Septiembre 1953 1953 Septiembre
El Packard 53 visto por sus dueños - Octubre 1953 1953 Octubre
El Studebaker visto por sus dueños -Noviembre 1953 1953 Noviembre
El Hudson Jet Visto por sus Dueños - Diciembre 1953 1953 Diciembre
El Nash Visto por sus Dueños -Enero 1954 1954 Enero
La opinión de los dueños de tres autos con motor trasero - Marzo 1954 1954 Marzo
 
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - siguiente



Mini-Artículo
Guía para Cortar Resaltos Precisos con Una Amoladora
Guía para Cortar Resaltos Precisos con Una Amoladora

La amoladura del extremo de barras redondas de acero, concéntricamente con su eje, algo que requiere hacerse al reducir el diámetro del vástago de una broca para que quepa en un mandril de poca capacidad, puede hacerse con exactitud al emplear esta guía. Primeramente, corte un bloque de madera dura en forma de U para sostener la pieza. Una pata del bloque se perfora para un ajuste deslizante de la pieza, mientras que la otra actúa como tope para asegurar que el resalto formado en la pieza sea perpendicular a su eje. Se fija ahora al portaherramienta de la amoladora un bloque de tope de madera contrachapada de 3/4". Al amolar, se conserva el bloque portapieza contra el bloque de tope, pero haciéndolo avanzar gradualmente hacia la rueda de amolar mediante la inserción de tiras de cartón delgado entre los dos bloques mencionados.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 24 - Febrero de 1959 - Número 2
Más Mini-Artículos aquí
Mecánica Popular-Copyright (c) 2010 Hearst Communications, Inc. All Rights Reserved.
Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus