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Calentador solar para duchas
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Calentador solar para duchas - Un colector consistente en una bolsa metida dentro de otra da cabida a aproximadamente 14 galones de agua caliente. Puede usted aumentar el volumen del agua con sólo añadir más bolsas
Calentador solar para duchas
Un colector consistente en una bolsa metida dentro de otra da cabida a aproximadamente 14 galones de agua caliente. Puede usted aumentar el volumen del agua con sólo añadir más bolsas
 
He aquí una idea de un lector. Este calentador de agua solar de bajo costo y fácil construcción le permitió contar con agua caliente para su baño durante todo el verano pasado. Esta es la forma como lo construyó: Inserte una bolsa de basura dentro de otra y engrape los extremos abiertos a una espiga de madera de 1" (2.54 cm) de diámetro por 36" (91.44 cm) de largo. Envuelva las bolsas alrededor de la espiga dos veces y cuélguelas del techo. Forme un agujero en la esquina superior de las balsas, inserte una manguera de jardín y conecte la manguera tal coma se muestra, El grifo exterior llena las bolsas de agua y se cierra una vez que las bolsas queden llenas. Aunque el lector extendió la manguera hasta su ducha a través de una ventila en el techo y una pared divisora, la idea resulta adecuada para una ducha al exterior, Recuerde que el agua baja par sifonaje, por lo que se requerirá algo de succión para iniciar el flujo de agua.
 
Calentador solar para duchas - No se requiere ningún bombeo. Las bolsas se llenan con una manguera de jardín conectada a un grifo en el exterior y el agua fluye por sifonajeNo se requiere ningún bombeo. Las bolsas se llenan con una manguera de jardín conectada a un grifo en el exterior y el agua fluye por sifonaje

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 35 - Septiembre 1982 - Número 9

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Mini-Artículo
Premiado el nuevo Fiat Ritmo

El "Style Auto Award", que se concede todos los años en el Salón del Automóvil de Ginebra, ha sido asignado este año al nuevo modelo Ritmo de Fiat, que Seat se dispone a lanzar próximamente al mercado. Este codiciado premio lo otorgan los propios técnicos de cada marca, responsables del "Styling" y Proyecto de nuevos modelos en la industria automovilística europea, americana y japonesa, así como directores de los principales institutos de diseño industrial y carroceros europeos hasta formar un jurado de 118 miembros. El nuevo Ritmo fue proyectado según nuevas técnicas con auxilio de ordenadores electrónicos especiales, que permiten distribuir los pesos y los puntos de máxima resistencia de la carrocería de forma óptima, para mejorar la seguridad y la economía. El sistema de soldadura automatizada "Robogate", patentado por Fiat, permite una mayor calidad de la soldadura y en consecuencia, de las características de flexibilidad, y resistencia de la armazón. El sistema Robogate representa un factor muy importante en el desarrollo de las técnicas constructivas del automóvil. El Ritmo es un diseño particularmente avanzado en cuanto a penetración aerodinámica y resistencia de la carrocería a choques, dándose también un gran avance al factor "accesibilidad", de modo que se ha logrado reducir en más de un 10% el tiempo necesario para las principales operaciones de mantenimiento o reparación.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 32 - Junio de 1979 - Número 6
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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus