 |
| Nuevo modelo de la American Motors |
| La American Motors ha confirmado que está diseñando
un nuevo auto para competir en precio con los coches europeos. El auto se
asemeja al modelo experimental Cavalier, en el cual se emplean paneles de
carrocería intercambiables para reducir los costos de las matrices
y la manufactura. El auto, ligeramente más pequeño que el
American actual, se presentará en el año de 1969. Sin embargo,
aún no se ha celebrado ningún contrato en relación
con las matrices, debido a la incertidumbre que existe con respecto a las
normas de seguridad que exigirán las autoridades para los autos de
ese año. Si las normas se han de cambiar todos los años, la
AMC piensa que le sería imposible construir el auto, debido a que
toda la reducción de costos se basa en los cambios de estilo acostumbrado
de un año a otro. Y hablando de la AMC, la compañía
finalmente ha ingresado en el campo de los llamados "superautos".
Está ofreciendo su V8 de 280 caballos de fuerza en el pequeño
sedán American, el cual pesa aproximadamente 1270 kilos. Esto le
proporciona al auto una impresionante relación de potencia y peso
de 10 a 1, lo que significa que puede correr de verdad. |
| |
| Autos con mando central |
Uno de los tres grandes de Detroit está estudiando
la posibilidad de construir un auto con un mando central. En un modelo experimental,
el manubrio de dirección y los controles se hallan instalados encima
del túnel de la transmisión. Esto mejora la visibilidad delantera,
pero reduce la visibilidad lateral izquierda. Para solucionar este problema,
se ha sustituido la lámina metálica de las puertas por plástico
Plexiglas, cosa que echa a perder la apariencia del vehículo. Varios
críticos de la industria automovilística han sugerido la construcción
de autos con mando central, pero este modelo experimental demuestra que
la idea tiene
ciertas desventajas. |
| |
| Recuerdos para la posteridad |
| La Chrysler se ha deshecho de sus autos con motores de turbina
de gas, terminando, probablemente, lo que muchos observadores de la industria
juzgan como un gran esfuerzo de parte de esa compañía. Cuarenta
de los 50 autos de pasajeros experimentales fueron distribuidos de acuerdo
con un convenio que permitía importar gratis los modelos hechos en
Italia para utilizarlos como plataformas de prueba para los motores de turbina
de la Chrysler. De los 10 restantes, seis han sido regalados a museos en
Washington, Los Angeles, St. Louis, Detroit, Dearborn y Reno, dos han sido
retenidos por la Chrysler para realizar labores de investigación
e ingeniería, y dos han sido apartados por la misma compañía
como recuerdos para la posteridad. |
| |
| Mayor protección para los autos |
| Los diseñado res de Detroit están desplegando
toda suerte de esfuerzos para proteger más sus vehículos contra
los robos. Se debe esto al gran aumento en el robo de autos en años
recientes. Todavía no se sabe mucho sobre esto, pero se dice que
cierta compañía está pensando usar de nuevo el viejo
sistema Ford de un seguro para el manubrio de la dirección. ¡Y
llamamos esto progreso! |
| |
| ¿Mejores sistemas de seguros? |
| Es posible que el sistema de seguros de puertas que se utiliza
en los nuevos autos Ford sea sometido a algunos cambios. Los seguros acti
vados por el vacío sólo deben funcionar cuando el auto se
halla en movimiento, a una velocidad de más de 13 kilómetros
por hora. Pero muchos dueños se han quejado de que las puertas se
han cerrados mientras se movían sus coches por una línea de
lavado, con las llaves adentro. De nuevo, a esto lo llaman progreso. |
| |
| Mejores servicios de concesionarios |
| Los fabricantes de automóviles están estudiando
medios para mejorar el servicio de sus concesionarios. En vista de las investigaciones
de la Comisión de Comercio Federal de los Estados Unidos sobre las
garantías de los automóviles, se están estudiando cuidadosamente
ciertas cláusulas de las garantías que amparan a los coches
nuevos. Cierta compañía está probando un servicio especial
de recogida y de entrega en dos áreas metropolitanas. Se recoge un
auto que necesita servicio durante las primeras horas de la noche, se repara
el vehículo mientras el dueño está durmiendo, y se
lo entregan arreglado antes de que amanezca, para que pueda usarlo en las
primeras horas de la mañana. |
| |
| ¿Sistemas de radar en automóviles? |
| Todavía faltan muchos años para que se utilicen
haces de laser como "sistemas de radar dentro de automóviles",
dicen los ingenieros automotrices, muchos de los cuales han hecho declaraciones
en torno ala gran publicidad que la General Electric y la Radio Corporation
of America han dado aun sistema semejante. Alegan los ingenieros que habrá
que encontrar medios para reducir los costos drásticamente y que
habrá que llevar a cabo muchas labores de desarrollo antes de que
pueda usarse el laser en un sistema para detener un auto automáticamente
cuando se aproxima: demasiado al vehículo que va por delante. En
cuanto a electrónica automotriz, sí es posible que aparezca
en un futuro inmediato algún dispositivo de estado sólido
para medir la temperatura del agua del sistema de enfriamiento y el nivel
del aceite del motor. |
